16年，我国发布了十三五铁路规划，而在这个规划中，西部地区成为了大赢家。为什么说西部地区成为了大赢家呢？因为呼南高铁、包海高铁、京昆高铁、渝长厦高铁等纷纷纳入了十三五，西部干线高铁修建成型，而西安、重庆、贵阳更是在向米字形高铁迈进，可谓赚得盆满钵满！而这其中的包海高铁，根本当时国家公布的线路：包海高铁北起内蒙古包头市，经过内蒙古的鄂尔多斯以及陕西榆林、延安、西安、安康，然后过重庆、恩施、张家界、湘西土家族苗族自治州、怀化、桂林、来宾、玉林、湛江，最高跨海至海南海口市，与海南环岛高铁相连通。但是人心难测，世事无常，没想到煮熟的鸭子飞了！
有一句俗话，叫做胳膊拧不过大腿，放在包海高铁上刚好合适。包海高铁安康以南经过的恩施、张家界、怀化、桂林、玉林、湛江等都是一些普通地级市，没有一个省会城市，这样危机就来了。西边的重庆、贵阳、南宁一合计，包海高铁就改线了，陕西安康南下至重庆后，和渝贵高铁共线至贵阳，然后再和贵南高铁共线至南宁，再走钦州、北海至湛江。这样一来，东线恩施、怀化、桂林就被西线完美的取代了，对于东线来说，包海高铁就这样没了，空欢喜一场！
但是，也没必要过于悲观，目前湖南省主导申请建设旅游高铁，而这条旅游高铁所经过的线路就是原来包海高铁的东线，即从陕西安康南下，经过重庆的巫溪、奉节等县，再进入湖北恩施州的建始县、恩施市、宣恩，然后进入河南省的张家界市、湘西土家族苗族自治州、怀化，接着南下至广西省的桂林市、来宾市、贵港市、玉林市，然后进入广东省湛江和包海高铁共线至海南省。
新规划的这条旅游高铁将经过陕西省、重庆市、湖北省、湖南省、广西省、广东省和海南省等6省一市，设计时速公里，沿线有长江三峡、恩施大峡谷、张家界武陵源、凤凰古城桂林山水、海南岛等世界级旅游风景名胜区，旅游资源非常丰富，开通后将成为我国最美高铁！高铁开通后，可以将沿线十几个城市的旅游资源进行整合，加强区域合作，从而加快沿线城市的经济发展，帮助山区老百姓脱贫致富，从此走上发展的快车道。
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