医院或商场，尽量赶早
否则停车一位难求
下班回家尽量别磨蹭
早回到早占到停车位
……
有车一族应该都有过这样的烦恼
这也是停车难现状的真实写照
特别是在规划滞后的老城区
停车位供需不足的矛盾更为突出
矛盾的背后折射出
海口市区停车位结构不合理的现实问题
情况1
老小区、城中村车位不足
乱停车问题突出
“两年前小区里的汽车大概有五六十辆，今年总量已经超过辆了，但是小区只有70多个车位。车位有限，车辆不断增多，导致小区里乱停乱放现象越来越突出。”海口市海府路附近一小区的物业负责人告诉记者，小区建于年，没有地下停车场，当时只在小区公共区域划设了几十个停车位，车位配比1：0.5。随着汽车数量增多，小区牺牲了部分绿化地，多次增设车位，但车位还是不够。
“早年建造的小区，车位预留空间少，如今停车难的问题更加突出。”琼山区金花新路一小区物业负责人表示，此前小区停车免费，但车越来越多，物业只好设门禁系统，对停放在小区里的车辆进行收费管理，避免外来车辆占用车位。“要解决老旧小区停车难，还得投入相应设施，但经费又是一个大问题，这也是多数老旧小区在停车管理上遇到的难题。”
此外，城中村的停车问题也很突出。记者走访海口一些城中村发现，由于停车位有限，很多车主索性将车停在城中村的通道上，给其他居民的出行造成不便。对此，海口交警支队相关负责人表示，城中村的道路普遍较狭窄，不具备划停车位的条件。
无处可停，车主只好把车停上人行道。张宏波摄
情况2
商场、办公楼、医院
也是停车难问题的“重灾区”
除老旧小区外，中心城区内的商场、办公楼、医院也是停车难问题的“重灾区”。根据调研数据显示，海口中心区商业、办公建筑停车白天高峰缺口达26%。各行*区缺口比例都在20%以上，其中琼山区由于非居住配建较少，缺口比例高达41%。
海口商业办公建筑停车需求近四成由周边道路解决：46%为停在配建车位，14%停在非居住类建筑地块内部挖潜(内部通道、绿化带等无划线地区)，40%停在建筑周边道路(15%车行道，25%人行道)。
医院多个车位早上8点就所剩无几
22日上午，记医院发现，医院的车辆几乎都需要排队。位于龙华路的海医第一附院里有多个车位，早上8时许，车位就所剩无几了，入口处还有车辆在排队等候进入，车队占去部分路面，影响到其他过往车辆的通行。
“来看病的人比较多，而医院的车位比较少。”停车场负责收费的人员介绍，医院的停车位难以满足需求已经是个老难题，一些驾车前来就诊的患者或者患者家属找不到停车位，医院附近的路边或便道上，他们除了疏导外，也没有其他办法解决。
情况3
新建小区车位多
一个位卖十多万太贵
老城区先天不足，新建小区的车位配套看起来挺多，但依然存在问题。据了解，在新建小区购买一个车位，动辄花费十多万元。不买车位，那就要面临车辆无处停放的困境，许多业主很纠结。而租赁车位停车也不是一件容易的事，价位便宜且位置方便的车位难找。
记者了解到，有的小区车位只卖不租。“如果出租，还有人买车位吗?对比之下，开发商肯定更想出售车位。”一小区物业负责人表示，开发商建一个车位的成本不低，靠租赁回收成本花费时间长，为了尽快回笼资金，开发商更愿意出售车位。
“我买一辆车花十几万元，还得花十几万买车位，哪有那么多钱?”海口市民张先生说，对于大多数工薪阶层来说，花十几万元买一个停车位实在有些吃不消。
问题
车位总量不足
结构不合理
据调查数据显示，停车难问题突出主要有两大原因。车位总量不足。调查范围内停车位共计29万个：其中居住停车位21.5万个，公建停车位5.2万，路内停车位2万，公共停车场车位0.1万个。车辆与车位配置比例为1：0.8(低于经验值1：1.2-1：1.3)，停车位的增量不到车辆增量的一半。
停车位结构不合理。调查显示，路内停车位比重较高，配建车位和公共停车位比重偏低。路内停车位占7%(占5%较为合理)。公共停车位比重仅为0.3%(占10%较为合理)，造成路内停车位压力很大。这一比例到目前为止没有太大变化。
建议
停车场改造为立体停车库
推广普及停车位共享
在今年的海口市两会上，*协委员黎述庆建议，结合海口棚改工作，对大型立体停车楼进行规划布局，将城市停车楼作为公益性的城市交通基础设施，建设完善的城市停车系统。根据实际停车需求，对目前商业区和小区现有的停车场进行改造，改建成立体停车库，尽可能在不改变原有结构、尺寸的情况下，使车位增加。
此外，如今不少互联网公司纷纷推出共享车位的APP，个人或商业物业均可将车位闲置时间挂在网上出租，其他车主提前用APP预订停车位，即到即停、即时计费，离场时自动结算。
海南省公共关系协会有关负责人也建议推广共享车位。比如，医院可与周边小区停车场共享车位，白天小区空出20医院，医院空出同样车位给小区车辆，形成互补。
但是，不少小区、单位出于安全管理方面的顾虑，对共享车位依然观望，甚至抗拒。“我们是住宅小区，有序管理和确保安全是我们的服务承诺。”龙昆南路一小区物业负责人称，小区虽然靠近商圈，但他们不会允许外来车辆进入。此外，一些经营场所出于营业性考虑，不愿意给非消费的车主使用车位。要想实现车位共享，还需观念意识上统一。
来源：南国都市报、海南日报
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