本文转自：南国都市报
新海南客户端、南海网、南国都市报7月16日讯（记者党朝峰/文汪承贤/图）日前，“新海南调查·海口交通如何加速跑系列报道”反映市区多条断头路迟迟未打通问题，引起市民
现状
保税区内南北向
中央大道曾打通
记者走访发现，南海大道海口保税区内部有东西和南北两个方向的道路，道路宽敞且通行条件良好，本可与外部市政道路丘海大道、金盘路、椰海大道等贯通，但现状是东、西、南三个方向与外部不连通，进出保税区的车辆只能由南海大道通行，增加该片区周边交通压力和市民出行不便。
打开手机地图同样可见，保税区内部显示一条东西向的金盘路，记者实地走访发现，这条金盘路在东边被一堵围墙堵住，西边另一头本应连接丘浚路直至丘海大道，但也被铁栅栏和铁门隔开。记者看到该处铁门和铁丝网有个洞，不少学生和家长干脆钻洞到旁边的丘浚学校上学。“没办法，骑车或者开车就需要绕路，比较远。”有家长抱怨道。
保税区内部一条南北向的道路为中央大道，北边通往保税区大门口的南海大道，南边则与海垦南路相接，通往椰海大道，但同样被围墙和铁门封住。据了解，保税区内南部与海垦南路接口曾开通过一段时间，但后来又被园区封堵。
保税区
企业货物正常进出受阻
因此封闭南边出口
对于南北向中央大道曾打通又封堵的问题，保税区工作人员介绍，当时由于疫情防控需要，加上开通后园区里到了晚上变成停车场，影响到企业正常的货物进出，因此又重新将南边的路口堵住。
针对保税区路网打通问题，相关人员回应，目前园区内道路均不是市政规划路，没有接到上级的指示，但园区及企业支持政府相关部门对园区内两条主干道路进行市政化改造完善，达到标准后交付相关部门统一管理，为该片区交通通行创造更好的条件。
资规局
园区内共规划有
三条次干路
记者从海口市自然资源和规划局（以下简称“资规局”）了解到，南海大道保税区内除了规划有几条支路外，共规划有三条次干路，分别是东西向的金盘路、南北向的中央大道和海汽路。据介绍，园区建设初期没有市政规划路，年在进行片区路网规划时，结合园区现状路网情况，规划了相关道路。
金盘路与中央大道均为红线宽40米，海汽路与中央大道平行，位于中央大道和金牛路中间，规划红线宽38米。根据规划，金盘路穿过保税区向西穿过丘海大道与长天路相接，向东则穿过坡巷路与龙昆南路相接。中央大道北边与南海大道、海垦路十字路口相接，南边直通往椰海大道；海汽路北边与南海大道相接，南边通往椰海大道。
相关负责人表示，想要打通道路，保税区可以根据实际情况主动开放，或由上级部门解决区内剩余企业搬迁问题后，对土地进行开发，从而打通。
市政局
对外打通或改造
均以园区意见为主
关于保税区内部路是否能与周边路网打通的问题，市政管理局有关工作人员表示，该区域将内外部道路进行分隔的原因、目的，园区管理方应该会更清楚。
“市区的道路主要分为两类，宽度在20米以上的由市政单位管养，20米以下的小路则是由辖区相关方自己管养。”该人员表示，该道路是否打通对外开放以及是否要拓宽改造等也是由园区自己负责，市政部门难以要求园区开放和打通道路，得以园区意见为主。