到8月16日中午的12点，历时3个半月的南海伏季休渔期结束，渔民们开始逐步恢复生产作业，出海捕捞。然而就在16日晚八点多，一艘渔船从临高出海作业的过程中，和一艘货船相撞，渔船很快沉入海底。
03:52临高渔港监督副监督长王海：出事渔船跟我们这些木船差不多，都是拖网作业的，商船跟渔船都在航道里面，两艘船发生了碰撞，木质渔船最后被商船撞沉了。
临高渔港监督部门表示，16日晚他们到达事发海域时，渔船上的六名船员都已经成功从海里逃生，被其他渔船搭救，不过现场已经找不到货船的踪影。为了弄清事故原因，17日上午，他们带领当事渔船船员来到海口海事局，展开详细调查。在海口海事局通航管理处，记者见到了正在接受执法人员笔录问询的当事渔船船主张虎。
渔船船主张虎告诉记者，当时他们的船只出现故障，便停在航道内进行维修，看到对向驶来的一艘大货船时，根本来不及避让，而对方也没有停止行驶，直接撞上了渔船的右船头。随后，船舱很快进水。
张虎说，当时船上有六名船员，碰撞发生后，他们立马利用救援设备自救，并登上其他随行的渔船。不过十几分钟，渔船沉入大海。虽然船员都没有受伤，但这次事故给张虎带来不小的打击。因为这艘渔船是半年前他花了上百万从给他人那里转手过来，渔船沉船带来的经济损失，不必多说，可发生碰撞后，对方货船却径直离开了。针对船主反映的情况，记者也向海事部门进行核实。
海口市海事局通航管理处副处长张海滨：根据他提供的信息，我们核实了，大概是在琼州海峡的这个水域发生了事故，和他碰撞的嫌疑船已经驶离了我们的辖区。根据目前我们了解的情况，目前这个船开往越南，可能渔船比较小，没有发现渔船，就直接和渔船发生了碰撞，我们要根据后面两个船的调查情况，才能判定责任。而经过初步调查，海口市海事局方面发现，和渔船发生碰撞的是一艘外籍货船，并且目前已经和其取得联系。不过，记者也了解到，出事的渔船没有船号，属于无证出海。
临高渔港监督副监督长王海：必须有船员证、登记证和渔业捕捞许可证，缺哪个证都不可以，如果发现了就要接受处罚。
航道内碰撞频繁发生海上行驶也要讲规则
目前，事故的相关调查还在进行中。而记者发现，除了无证出海之外，当事渔船在行驶过程中的操作也存在一些安全隐患。事实上，船只在航道内发生碰撞的事故并不少见，除了自然因素外，本身比较弱小的渔船，自身的安全防范措施也不到位。那么，渔船海上航行，如何确保安全呢？
海口市海事局方面表示，渔船在行驶过程中，船只发生故障，在航道内进行维修，这样的操作本身就存在安全隐患。
海口市海事局通航管理处副处长张海滨：因为现在开渔期，也大量的渔船出海打渔，有一些渔船在捕捞的过程中发生故障，如果有类似的渔民碰上类似的事故可以这样处理。第一当渔船发生故障后，要跟同行的船保持沟通，要同行的船帮助驶离航道水域。第二、可以通过打电话，我们在这个水域会重点