近日，陕西省延安至榆林高速铁路开工动员会，在榆林南站举行，陕西经济第二大市榆林由此迈向高铁时代。该项目建成后，西安至榆林的铁路运行时间将由5个小时缩短至2个小时。
更为关键的是，延榆高铁是国家“八纵八横”高铁网中包（银）海通道的重要组成部分。
与此同时，西安至安康高速铁路的建设近日取得新进展，全线首个1公里以上长隧道——秦丰隧道顺利贯通，西康高铁全线重点控制性工程之一——安康隧道出口至明挖段（VI级围岩）掌子面顺利贯通。
西康高铁于年6月开工建设，同样是国家高速铁路网规划中包（银）海通道的重要组成部分。该高铁路线起于西安，向南通过安康，然后连接“长江经济带”的核心城市重庆。
根据年发布的国家《中长期铁路网规划》，包（银）海通道由包海高速铁路、银西高速铁路以及海南环岛铁路三部分组成。其中，包海高铁起于内蒙古包头市，止于海南海口市，途经延安、西安、重庆、贵阳、南宁等城市。延榆高铁、西康高铁皆为包海高铁的重要组成部分。
根据相关规划和构想，包海高铁全长约公里，大部分线路设计时速为公里。这一长度较目前世界运营里程最长的高铁——京广高铁还要长。京广高铁于年12月26日全线贯通，全长公里。
这意味着，包海高铁一旦全线贯通，将成为全世界最长的高铁线路。近期，社交网络上也出现“世界最长高铁要来了”的声音。
那么，贯穿中国南北的包海高铁，真的要来了吗？
高铁列车。图/图虫创意
已经有多段开通运营
事实上，对于这条贯穿南北的高速铁路大通道，沿线省份和诸多城市期待已久。
在京广高铁全线贯通的第二年，年12月30日，陕西省发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省（区）发改委及中铁第一勘察设计院召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海口）项目前期座谈会，提出建设包海铁路的构想。
陕西省发改委的消息称，通道建成后，将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地广西、广东、海南，贯穿长江经济带湖北、湖南，是一条承载国家战略的高铁通道。
这次座谈会后，包海高铁的构想引发外界的高度