听闻福州市被取消“国家公交都市建设示范城市”资格!相信许多人和肚子君一样,对此感到些许疑惑。平心而论,福州的公共交通还需要不断完善，但这几年福州的公共交通越来越便捷。不明白此时福州为何被取消“国家公交都市建设示范城市”资格？
交通运输部印发《关于命名太原市等7个城市国家公交都市建设示范城市的通报》，福州市等国家“公交都市”建设示范工程创建城市，逾期未完成创建任务，经给予一年整改期仍未达到创建预期目标，且明确不再申请验收，交通运输部决定取消保定市、福州市、海口市的国家公交都市建设示范工程创建资格。
一、考核标准
工程围绕“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”等考核目标，在城市公共交通出行分担率、公共汽电车准点率、高峰时段平均满载率、城乡客运班线公交化改造率，以及节能环保水平、配套服务设施、综合交通行*管理体系、安全保障水平与应急反应能力等方面，对试点城市设有详细的考核标准。
二、福州落选原因
福州市为什么没有通过国家公交都市创建验收呢？肚子君查询了有关部门的官方回复：
1.国家公交都市创建对包括公共交通机动化出行率在内的诸多指标有严格的标准要求,也就是日常出行选择公共交通在机动化出行方式中的比例。
2.由于与国内公交先进城市相比,福州市选择电动自行车出行人群较多,因此该项指标与创建标准存在些许差距。加之福州地铁尚未成网,均对创建工作产生影响。
三、福州公共交通变化
肚子君觉得福州近些年公共交通的变化是有目共睹的。
地铁1号线和2号线相继开通，其他线路也在加紧建设，公交车辆不断更新升级、线路不断优化、福州市初步形成以轨道交通为骨干，常规公交为主体，特色公交、出租汽车、共享单车等多种交通方式为补充的公共交通网络，公共交通服务供给能力大幅提升。
作为福州市民，肚子君举身边的两三个例子。
1.在公交车行车速度方面采取了严格的限速措施，保证了行车的安全，大大降低了事故率。
2.增加了6米级别的短接驳车辆，满足城市支路的行车需求，也保障了支路周边行人、非机动车以及公交自身的行车安全。
3.管理不断精细化，在高峰期加密发车频次，塌班时连发车辆以疏解积压客流，提高效率。
四、肚子君观点
肚子君觉得福州市的公交服务还是比较优质的，车辆状况基本良好，站点间距不大，且费用基本控制在1元。
但是地铁现在只运营2条线路，覆盖范围不足，而且福州市区面积不大，电动自行车出行方便，目前的电动自行车的一些*策，引起市民一些反对和投诉。
虽然福州市不再申请国家“公交都市”建设示范工程创建城市验收，但是肚子君觉得随着福州市不断加强公交基础设施建设,城市轨道交通逐渐成网,公交运营服务水平持续提高,以后能够更高质量满足市民公共交通出行需要。
感谢阅读，以上文章由“我的肚子像西瓜那么大”原创。沉淀现实世界的“碰撞”，与你拓展思想空间的边界。欢迎
